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Una línea aérea low-cost pidió operar 99 rutas en el país

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Se trata de Flybondi, que quiere bridar vuelos de bajo costo en seis meses. Quiere usar el aeropuerto de El Palomar en Buenos Aires para volar al interior y a países de la región. Conflicto en puerta con Aerolíneas Argentinas.

Cinco compañías aéreas solicitaron formalmente autorización al Gobierno para operar nuevas rutas de cabotaje e internacionales en una audiencia pública que se desarrollará a fin de mes.

Las empresas que buscarán ampliar la oferta aérea son Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas (filial local de la colombiana Avianca) y FB Líneas Aéreas, según consta en el Boletín Oficial.

FB es Flybondi, la empresa low-cost que quiere empezar a operar en el país y cuyo ingreso ya puso en alerta a Aerolíneas Argentinas.

Flybondi solicitó a la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) 99 rutas. Además de vuelos internos para comunicar distintos puntos del país sin pasar necesariamente por Buenos Aires, la compañía pidió unir Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario, entre otros, con destinos regionales, como Quito, Bogotá, Asunción del Paraguay y Santa Cruz de la Sierra.

También planea llegar a varios aeropuertos de Brasil: Porto Alegre, Río de Janeiro, Fortaleza, Brasilia, Belo Horizonte, San Salvador de Bahía y Florianópolis, entre otros.

La compañía, que todavía está a la búsqueda de inversores para equiparse, adelantó que establecerá su base de operaciones en el aeropuerto de El Palomar, en Buenos Aires, a unos 30 kilómetros de la capital. Esto le permitirá reducir costos.

En el mundo, las líneas aéreas de bajo costo operan desde aeropuertos alternativos. Pero en el interior del país no abundan este tipo de pistas. Y esto hizo que Aerolíneas Argentinas suba la guardia. Su presidenta, Isela Costantini, adelantó semanas atrás que la línea aérea de bandera pedirá igualdad de condiciones en las terminales del país. Esto es: si los aeropuertos de Córdoba, Rosario o Mendoza reducen los costos de operación para que puedan ingresar firmas low cost, Aerolíneas exigirá pagar esos menores precios.

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